为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、航司踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

面对这样的情况，赴日MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。按照计划，机票MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

摘要：退改作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，退改MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、签政宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。7月31日起，航司MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，赴日拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，机票也重磅升级陆地体验，机票针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，退改MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，退改又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

同时还增设了中文指引牌，签政并安排数十名中文服务大使提供现场服务，签政提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。事实上，航司电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，航司当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

在去年102.2亿元营业收入中，赴日海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。机票在短交通和机器人行业做全球的企业。

记者了解到，退改其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。剔除建店补贴影响后，签政毛利率为21.42%。